【超實用】地心文明桃樂市第二冊：人類揚昇的光啟之道~必看好書

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商品訊息功能:

商品訊息描述: 送禮地球氣候驟變，洪水、地震、海嘯頻傳，這究竟在透露什麼訊息？
我們該如何理解這些劇變背後的意義？
且聽地心文明桃樂市的揚昇大師亞當馬為我們逐一預言和剖析……

是我們自己創造了地球現在的樣貌。同時，也擁有改變的力量！

漫長的黑夜即將結束，地球人類將合力打造一個新夢想，重回第五次元拉姆妮亞文明的懷抱，在那裡，只有愛和恩典是最大的力量。讓我們選擇超越頭腦框架，相信自己靈魂與潛意識的深度，用內在的情感來感受桃樂市書中描繪的種種，對著愛打開我們的心，與全人類更大的圖像及全像式宇宙共振！

延續第一冊許多令人驚訝的訊息，地心文明的揚昇大師們繼續在桃樂市第二冊這本書中向我們揭示：地球目前遭遇的變動與災難，不管是個人或世界的，不管是火山爆發、地震、城市暴動或戰爭，都是人們內心當中失衡或被抑制之能量的反射鏡，映照出人類靈魂之內的憤怒、恐懼、欺瞞、貪婪、不義和哀傷；它們是大自然清理失衡和有毒的群體意識的一種方式。請不要為現在的生活處境感到氣餒，而要臣服於這個過程。儘管我們可能會在劇變中經歷悲傷與痛苦，仍需以「願意接受」的心，臣服於地球上將要發生的事。這些事件發生的目的，是要讓我們從自己創造出來的鎖鏈中解脫出來，幫助這個星球與人類揚昇，恢復到神聖恩寵的狀態。

網拍熱門產品讀到這本書絕非偶然！我們邀請你一起加入作者奧瑞莉亞與桃樂市揚升大師們的對話，在愛與光啟的氛圍中，學習以靜心冥想來淨化內在能量，成為打造地球前途的夢想家！

本書特色新上市＊生命潛能《地心文明桃樂市》第一冊出版後，由於揭開拉姆妮亞古文明許多令人驚訝的訊息，因而廣為讀限時產品好書推薦者喜愛和流傳，紛紛成立讀書會研讀和傳播桃樂市書中所傳遞的關於第五次元的愛的訊息。今年八月，桃樂市第二冊終於在眾多讀者的引頸期盼中隆重上市。

＊除了延續第一冊關於拉姆妮亞文明城市典範銷售排行榜之訊息，桃樂市的多位揚昇大師更深入剖析地球目前頻傳的災難現象及毒品氾濫之原因，並且特別針對新世代的靛藍小孩、水晶小孩等宇宙新小孩之ＤＮＡ特質詳加說明，為新世代父母提供教養良方。最後告訴讀者該如何從我們現在所處的第三次元揚昇至第五次元，讓美麗的地球回到宇宙愛的懷抱。

＊本書除了提供關於第五次元揚昇的全新觀念，更提出實用方法，對於時下的政治現象、家庭及社會教育、文化養成，均提供了寶貴的建言。

好康平台作者簡介

奧瑞莉亞．盧意詩．瓊斯（Aurelia Louise Jones）

生於一九四○年代加拿大蒙特婁，卒於二○○九年七月十二日。早年從事護士職務，之後擔任身心健康與靈性領域的顧問，透過自然藥草、花精、家庭治療與營養諮詢為客戶及動物提供服務。一九八九年移民美國，在默基瑟德教團中參與靈性修行，並於一九九八年被指定為會中的女導師。

推薦商品一九九七年，當時居住在蒙大拿州的她開始接收到桃樂市的亞當馬和拉姆妮亞神光參議代表的訊息，要求她搬到雪士達山區居住，並在那裡開展她一生中最主要的工作。她在那裡創辦了雪士達山神光印刷公司與〈拉姆妮亞通訊報〉，並且透過對亞當馬及拉姆妮亞神光參議會的通靈，寫作了三本以地心文明桃樂市為題的書籍。這些來自拉姆妮亞的重要訊息，旨在幫助人們了解這個星球的前途與自身生命的意義，帶領人們走向自由，進入更高次元的世界。

奧瑞莉亞的夢想是在巨變的時代裡，開啟人類靈性，增加人類世界與拉姆妮亞的連繫。她以巨大的毅力、決心與愛心，灌注在生命中最後十年的工作裡，期望桃樂市形式的社會有朝一日能夠在人類世界中出現。奧瑞莉亞在雪士達山城裡一年舉辦一兩次拉姆妮亞集會，自二○○二年後，集會擴展至世界各地，如加拿大的魁北克、比利時、瑞士、西班牙與夏威夷。而她的著作目前已有法文、英文、西班牙文、西伯來文、羅馬尼亞文、葡萄牙文、德文、日文與中文等譯本，啟發著世界各地人們的意識。

2019流行產品譯者簡介

黃愛淑

二○○四年在一個完全沒有預料到的因緣之下，第一次被帶到桃樂市地表的城市—雪士達山，參加了印地安人秋收後的祈福儀式，同時也知道了這個聖山是多重次元的交會點。

二○○六暢銷排行 年被齊瑞爾大師（Master Guide Kirael）告知個人在「拉姆妮亞」時期的身分和從事的工作時，對這個名稱仍未有認識。之後陸陸續續又去了雪士達山四次，也曾聽說有人看到穿白衣的地底人。這期間也不斷參加齊瑞爾大師的課程，而對這個古文明有較多的認識。

二○一○年在一個非常不可思議的因緣下被推薦成為本書譯者。相信一切都不是巧合或意外，參與推廣拉姆妮亞的「愛」是一個不可避免的任務。

近期譯作：《你有能力改變未來》、《在覺知中創造十大法則》、《再連結療癒法──來自宇宙能量的治療奇蹟》（均由生命潛能出版）

商品訊息簡述:

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  作者： 奧瑞莉亞．盧意詩．瓊斯   
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• 原文作者： Aurelia Louise Jones
• 出版社：生命潛能   
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• 出版日期：2011/08/01
• 語言：繁體中文

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

準備登上月球開車！　豐田打造載人太空車
日本豐田汽車宣布進軍太空界!豐田將和日本航太研究開發機構合作，打造一台可以載人的月球探測車，乘客不需要穿太空衣，就可以在月球上開車!預計2029年完成後，將發射升空。


日本汽車業龍頭豐田汽車，近日宣布將聯手日本宇宙航空研究開發機構JAXA，開發月球載人探測車。

豐田汽車希望這輛燃料電池車，能行走月球超過1萬公里，長6公尺、寬5.2公尺、高3.8公尺，而內部約7.29平方公尺，可坐2人，緊急時能坐4人，乘客不需穿太空服。

豐田汽車副社長寺師茂樹大力推薦：「能成為日本團隊中的一員，真的相當感謝，而我們也將認真迎接挑戰。」

此前豐田已經小試身手，把小型機器人ROBOHON送上國際太空站，現在要把自駕以及耐久性等技術，運用在月球探測車中，預計2029年由美國火箭發射升空。

JAXA理事若田光一：「能夠讓(豐田)貢獻出，他們所擁有的技術，讓人打了一劑強心針。」

今年1月大陸無人探測機成功登陸月球，2月以色列民間團體也成功發射月球探測機，全球瘋月球探測，鎖定的是月球上的水和礦產資源，希望未來做為太空人飲用水或火箭燃料。

目前國際間並沒有對太空資源探索制定規範，這場全球太空競賽，未來勢必將越來越激烈。

 「紅害減半」達標 環團批：南台空品仍糟 橋頭PM2.5連年惡化

2019年01月03日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

雖然環保署日前才宣布確定「PM2.5紅害減半」的目標，已從原訂的2020年提前到2018年就在各方努力下達標，不過，長期關注空品問題的環團並不領情，以「阿不就好棒棒」反譏。質疑環保署美化數據，且以站日數來統計，並無法反映雲林以南的空污問題，南台灣雖減少紅害事件日，並未實質改善平日空品。

尤其橋頭、楠梓、麥寮、恆春、關山這五站的PM2.5年均值已連續二年不降反升，最嚴重的高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3 µg/m³，比2017年增加5.2 µg/m³，更比2016年增加9.3µg/m³，兩年來增幅高達42%，空污治理難道沒有出問題？他們認為中南部空污還是惡化中，呼籲別再展延高雄「興達電廠」生煤使用許可證。

台灣健康空氣行動聯盟（台空盟）與立委陳宜民、徐永明，3日舉行記者會抨擊政府這兩年對中南部的空污治理力道仍是不足，因此改善成效有限；北北基和雲林以南的PM2.5年均值差距再度加大，「一個天空，兩個台灣」的現象更加劇。

台空盟理事長葉光芃表示，他們自2012年起，每年自行分析統計環保署的空品監測結果，他們從PM2.5自動監測的原始值來看，指出2018年有22%（17站）的PM2.5惡化，年均值不減反增，尤其是高雄橋頭站惡化最多，左營則是蟬聯「第一」。因此，北北基和雲林以南的PM2.5年均值，差距再度加大。

葉光芃抨擊，環保署當時拿「紅害減半」來當目標，是訂了太寬鬆的KPI，尤其將PM2.5自動監測原始數值是經迴歸公式美化，等於自行調降及格門檻，所以即使提前達標，意義根本不大，至少應該同時檢視PM2.5年均值和24小時值的超標天數。 PM2.5年均最高10測站7在高雄 環團籲興達停燒生煤

台空盟以地圖呈現2018年PM2.5自動原始值的年均值，指出其實僅台東和關山符合WHO準則，宜蘭、花蓮、基隆符合台灣限值。但在西台灣，卻是越往南超標越嚴重。北部多為橘紅色、中部紅色居多、彰化站為紫色；彰化以南紫色居多，還有超過30µg/m³的褐色，甚至左營站37.2是超越日均值上限35µg/m³的黑色。

從台空盟所用的PM2.5自動監測原始值統計數據可見，2018年均值最高的前10名中，高雄就佔了7個，尤其前4名分別為左營、前金、小港和橋頭，後面還有鳳山、仁武和楠梓。而彰化二林、南投和台南新營則分居5~7名。這些站測年均值超過30 µg/m³，已是為國家標準15µg/m³的2倍以上，而WHO建議則是10µg/m3。

葉光芃指出，2018年PM2.5年均值有17站比前一年惡化，佔了22%，其中惡化最多的是高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3 µg/m³，比2017年增加5.2 µg/m³，更比2016年增加9.3µg/m³，增幅高達42%。苗栗站和桃園觀音站也惡化了3.9 µg/m³和3.1 µg/m³。

由於橋頭、楠梓、麥寮、恆春、關山這五站的PM2.5年均值已連續二年不降反升，葉光芃批，這些測站到底為什麼會有這樣的成績，空污治理出了問題，環保署應探究原因對症下藥。在不滿意高雄空污改善成果的態度下，葉光芃、楊澤民進一步呼籲，高市新科市長韓國瑜硬起來，別再展延高雄「興達電廠」生煤使用許可證。

陳宜民指出，興達電廠三、四號機組在今年2月許可證就要到期，希望高雄市府能停發興達生煤許可證，燃煤危害居民健康。

校正還是美化 環署監測數據又遭爭論

「明明能見度差，空氣不好，但測站卻僅是黃綠燈」。台空盟批，環保署的監測資料無法即時反映中南部居民的真實感受。台空盟執行長楊澤民指出，除了是移動平均值拉低數值有延遲效應之外，另外，環保署美化自動監測數值更是原因之一。

楊澤民批評，環保署一開始認為自動監測數值高於手動監測，在2013年前，以全部「一律打七折」來壓低自動監測數值，後來改用「廻歸式修正」，採用的「不同址異站廻歸」方式，根本不為國際和學界認可。例如將空品較差的大同站、三重站（交通測站）與萬華站（一般測站）廻歸，違章工廠林立的大里站要跟文教區忠明站廻歸，麥寮站跟32公里外的朴子站迴歸。這樣取得的數據當然無法受到信服。以大同站為例，經過修正後，得到的數值是，自動監測原始數值「打85折後再減2.91」。

台空盟批評，不能用甲地的自動監測數值去跟乙地的手動監測數據做迴歸看齊，應限同一地點才能迴歸比對，更何況甲乙二地的地理條件、污染源、氣候條件都不相同，怎能比對看齊？

面對台空盟大批環保署美化後的數據低估了冬季PM2.5的嚴重性，監資處科長呂澄洋回應說，手動校正自動是參考美國的作法，目的是為了減少誤差所帶來的偏誤，環保署沒有要隱蔽數據，校正前後的測值在網路都能找得到，但不管是手動與校正後的數字，都有下降。

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